November 17, 2016

Cara Kerja

Cara Servis Kaki-Kaki

gambar no 1

bubut

Diawali dengan beberapa xperimen yang pertamanya nyoba-nyoba,malah jadi ciri has lain dari yang lain.

Di bengkel kami 80% costomer menggunakan jasa layanan servis,membelakangi pergantian baru.mungkin ada alasan alasan tertentu ,

seperti ada jaminan 1 tahun kedepan untuk jaminan perbaikan

cara pengerjaan terbuka siapa saja bisa berkomentar dan memberi masukan

harga sangat ekonomis dibanding dengan harga baru

Yu ketahui secara detil cara kerja bengkel jangan sampai masuk bengkel tida tau sistem kerjanya.

Sistem kerja untuk perbaikan kaki kaki biasanya menggunakan mesin bubut,untuk membuka sparepart biar bisa memperbaiki/mengganti isi yang bermasalah di dalamnya (gambar no 1)

Jika sudah terbuka hasilnya seperti gambar 2

gambar ni 2

terot-baru-d-buka

Untuk tahap selanjutnya yaitu tahap pembuatan isi sparepart kalau bahasa kita pembuatan teplon,

biasanya sparepat yang mau di bikin mesti mengikuti bawaanya,paling tida bisa mengambil sempel dari bodi / bola bola sparepat tadi

pembuatan teplon gambar no 3

gambar no 3

bikin-bteplon

Untuk hasil inopasi bengkel setelah tahap pembuatan isi sparepat tadi seperti gambar no 4

gambar no 4

 

teplon-isi-b-oljoin

Sebelah kiri orisinil bawaan spapart aslinya,dan sebelah kanan teplon pembuatan bengkel yang bisa di pake langsung, gambar detil no 5

teplon-bekasbaru

Di bagian akhir pekerjaan bisa di katakan finishing juga boleh,kami namai pekerjaan ini dengan nama pengelingan,di mana teplon no 4/ no 5 itu di masukan ke dalam separepart no 2 beserta pelumas/gres setelah sudah di cukup aman dan tahan, gampar pengelingan/finishing di no 6

gambar no 6

kelem-keling

Untuk tahap gambar no 6,biasanya di situ kita menentukan kekerasan sama kelenturan,

Nah ini poin penting yang wajib di ingat,banyak sekali kendala mobil geter/kurang setabil setelah pergantian ban dan pergantian velg,padahal sudah beberap pengecekan di beberapa bengkel bahkan beras kaki-kaki ok semua,untuk lebih jelas saya akan bahas tuntas klik di sini

Biar lebih jelas mungkin bisa lihat cara kerja lewat sebuah video di bawah ini

 

 

Cara Servis Stering Reck

Untuk pembahasan cara kerja bengkel tentang pembongkaran Stering Reck yu ikuti di bawah ini,masalahnya kebanyakan orang tau bos reck stering itu tida bisa di bikin mesti beli segelundung/satu paket,itu salah sekali 90% yang namanya bos stering reck bisa di buatkan ulang,kecuali jika ada keruksakan gompal/kemakan di bagian gigi as reck sama gigi pinion,(keruksakan wajar masih bisa di tangani),

saya akan detaikan langsung dengan gambar

Stering reck utuk seperti gambar a1

gambar no a1

rek-crv-2013

 

Jika sudah di bongkar ampir semua komponen seperti gambar no a2

gambar no a2

rek-nissan-x-trail

 

SteringĀ  reck tida akan normal 100% jika kondisi keruksakan sudah mendekati bahkan melebihi gambar a3 sama a4

gambar no a3

rek2

gambarĀ  no a4

rek3

 

Untuk pembuatan bos reck stering sebenarnya tida begitu beda sama pembuatan teplon balljoin gambar no 3,haya perbedaan di bagian bahan,biasanya untuk kaki-kaki seperti balljoin/tierod/ling dll itu di butuhkan bahan yang tinggi tingkat kekerasannya,dan sangat tahan panas,nah kalu untuk bos setering reck biasanya aga empuk tapi segi ketahan panas melebihi bahan buat kaki-kaki,karena di pasang berdekatan sama mesin,makanya banyak sekali kendala setelah servis reck setir suka ngunci/bunyi setelah jalan lebih detail bisa baca di sini

Hasil bos reck bikinan bengkel sebelah bawah,dan bagian atas asli bawaan mobilnya,detail gambar no a5

gambar no a5

bos-reck

Sebagai ulasan saat penyetingan stering reck eletrick EPS bisa putar dibawah

 

Cara Pembuatan Bushing Piu

Sebenarnya bushing piu sangat umum jika kita mengenal dunia maya hanya saja namanya beda,ke lebihan dari bushing piu memang tida bisa di pungkiri,pertama mulai mengenalkan busing modipan itu di mobil nissan livina setelah merasa jengkel dengan pergantian bushing ampir 3 bulan pecah (tahun 2014) setalah ada kepercayaan costomer yang mencoba kekuatannya,ternyata hasilnya memuaskan untuk satu tahun pertama tida ada kendala pecah,tapi hanya ada kekurangan sedikit jika sering kena air banjir maupun setim,untuk tahun kedua biasanya ada bunyi nyit nyit,tapi itu bisa di tangani dengan pemakean pelumas ulang,

untuk tampilan bushing yang di buat dari bahan piu gambar di bawah

bushing-crossmember

bushing-merci

busing-naproda-blk

arm-cemri-blk